Tussen de bedrijven door (ik ben aan het werk) wat rond gebeld om uit te vinden hoe nu door politie en Openbaar Ministerie wordt opgetreden bij overtredingen met brommers. Dat valt niet mee, na enig doorverbinden kwam ik bij het OM terecht bij iemand die het voor mij gaat uitzoeken. Die info volgt dus nog. Bij de politie kwam ik sneller bij de juiste persoon terecht.

De tussenstand:
Tot voor kort werd er door de politie bekeurd als er een te hoog motorvermogen werd geconstateerd. Als vervolgens bleek dat er aan de motor gesleuteld was dan werden de gemodificeerde onderdelen of de extra onderdelen in beslag genomen. Een extra mogelijkheid om te bekeuren bood de geluidsmeting. Ook daarbij geldt dat bij geconstateerde te hoge waarden bekeurd kon worden. De vraag is of alle betrokken richtlijnen nog even geldig zijn… oftewel, extra vraagtekens.

Update:
Tjonge, dat valt niet mee. Met dank aan het OM heb ik een aantal richtlijnen gevonden die op deze situatie van toepassing zijn. Dit is de richtlijn opsporing en vervolgingsbeleid, de richtlijn voor strafvordering en de aanwijzing inbeslagneming. Ik ben geen jurist en heb grote moeite met het proza van die richtlijnen, maar het schijnt er op neer te komen dat inbeslagnemen wel kan, maar dat er behoorlijk strikte eisen aan wordt gesteld. Dat betekent vervolgens dat het een behoorlijk beslag legt op de capaciteit van de politie.

Laatste udate:
Zojuist een brief gestuurd naar de raadscommissie met het verzoek om een vertegenwoordiger van politie en Openbaar Ministerie uit te nodigen om ons eens exact uit te leggen wat nu het beleid is bij dit onderwerp. Wellicht dat die toelichting vervolgens aanleiding zal zijn tot het nemen van politieke stappen. Wordt vervolgd.

Gisteren reed ik met de auto door de stad. Op een gegeven moment werd ik ingehaald (ik reed ruim 50) door een brommer. Toen er even verder een kleine opstopping was schoot de brommer het fietspad op, reed door rood en scheurde lekker verder over de straat. De snelheden van die brommers, en de capriolen die zij soms uithalen, zijn werkelijk levensgevaarlijk. Af en toe voert de politie gerichte acties uit om brommers te controleren. Dat levert dan meestal een waslijst aan bekeuringen op. Niet dat dat dan echt helpt trouwens. De boetes zijn zodanig dat de jongens die een brommer opvoeren de mogelijke bekeurig gewoon bij de kostprijs van het opvoeren optellen. Dat schiet dus niet op. Veel beter zou zijn als de politie de mogelijkheid zou krijgen een brommer in beslag te nemen. Om het leereffect te vergroten zou dan eerst, in de vorm van een waarschuwing, de brommer een maand of zo in beslag genomen kunnen worden. Bij herhaling wordt zo’n ding dan echt verbeurd verklaard. Ik heb mij laten uitleggen dat de politie niet die mogelijkheid heeft, omdat de wet hiertoe de ruimte niet geeft. Dan wordt het dus tijd om eens bij de Tweede Kamerfractie te informeren wanneer we een wetswijziging mogen verwachten. Daar ga ik eens achteraan.

Update: kijk ook hier

Update 19 november 2005: Inmiddels zijn er ver over de honderd reacties gegeven op dit bericht. Ik heb in meerdere reacties aangegeven dat het mij niet in de eerste plaats gaat om het te hard rijden, maar dat het mij gaat om het tegen gaan van asociaal rijgedrag. Twee dingen vallen mij op: de klachten over asociaal rijgedrag blijven zeer omvangrijk (dat blijkt keer op keer uit enquetes etc.) en de boosheid over snelheidscontroles is ook niet gering (dat blijkt wel uit de reacties hieronder). Wat zou het mooi zijn als we het asociale rijgedrag van sommige brommerrijders zou kunnen tegen gaan. Daarmee zou hoogst waarschijnlijk de noodzaak voor scherpe controles ook afnemen. Kortom, kom eens met zinvolle suggesties over de manier waarop jullie denken dat asociaal rijgedrag kan worden tegengegaan. Komt daar iets zinvols uit, dan kan ik proberen dat in Groningen voor elkaar te krijgen.