De kamer heeft zich uitgesproken over de wenselijkheid van een vervolgaanpak van de zuidelijke ringweg. Dat werd tijd ook. De boel staat er elke spits volledig vast. Niet dat er, met dank aan de wil van de Tweede Kamer, nu ook snel wat zal gaan gebeuren (eerst een planstudie, dan zien we wel weer verder). Maar het feit dat de volksvertegenwoordiging nu haar wensen duidelijk heeft gemaakt zal, hopelijk, er toe bijdragen dat er vaart in de oplossingen komt.
Nu we het toch over snel(?)wegen hebben, kan iemand mij uitleggen waarom de werkzaamheden (grootonderhoud mag het kennelijk niet heten) aan de A28, tussen Groningen en Haren, zo lang duren? Naar mijn gevoel zijn ze al weken continu bezig (uit eigen waarneming kan ik vaststellen dat er zelfs ‘s nachts en in de weekeinden gewerkt wordt, hoewel het ‘A28-portal‘ er niets over zegt). En kan iemand mij dan ook meteen uitleggen waarom de vangrails vervangen zijn door een betonnen muur? Is dat veilig?
p.s. ringgroningen.nl heeft z’n informatie-voorziening beter voor elkaar (stukkie omlaag scrollen).
Update: uit welingelichte kringen begrijp ik dat de projectleider, van de werkzaamheden aan de A28, bezig is uit te zoeken waarom de informatie hierover op de door mij genoemde sites ontbreekt.
Ach, lang….wat heet lang! Tussen Staphorst en Zwolle zijn ze geloof ik een jaar of vijf aan het klooien geweest. Eindresultaat: het is nog steeds een tweebaans weg, maar nu met prachtig mooi zwart asfalt en een heel brede vluchtstrook. Mooi om naar te kijken, als je in de file staat !
Pieter, het voordeel van de huidige files op de A28 is dat je op je gemak die betonnenmuur kunt bestuderen….
Ik begrijp de asfalteer-acties rond Groningen ook niet zo. Komend vanaf Assen op het Julianaplein is het iets verbeterd, dat wel. Er zijn denk ik wel 2 stroken bij gekomen, prima.
Maar als je dan rechtsafslaat richting Hoogezand, is er een foutje gemaakt. De weg is driebaans, maar niemand neemt de meest linkse strook, want: a) na 500 meter houdt die baan op en wordt ‘t weer twee stroken, en b) er staat een flitspaal langs de snelweg, die iedere gedachte aan een inhaalactie bij voorbaat wegneemt.
Geef die linkerbaan aan de andere rijrichting, zou ik zeggen. Dus verleg die mooie betonnen rand daar, zodat verkeer dat uit richting Hoogezand komt en naar Assen wil afslaan, er een strook bij heeft !
Nu is de rare situatie dat de ene richting een strook heeft die hij niet gebruikt, terwijl de andere kant voortdurend vaststaat! Even die betonnen rand verplaatsen dus maar!
Remco,
Wat ik gelezen heb en zelf constateer:
1. Betonnen middenberm geeft tot (maar niet verder!) die berm ruimte, dus per saldo is er meer ruimte per rijbaan dan bij een vangrail met een brede groenstrook.
2. De vluchtstrook is verbreed, dat anticipeert op een busbenutting van deze rijstrook, zo meldde het Dagblad.
3. En dan (bus op vluchtstrook) is het verplicht een verlichting aan te brengen en dat zijn de armaturen in het midden. Die aan de zijkant gaan weer weg.
En waarom het zoveel langer gaat duren ? Geen idee, werd in het Dagblad ook alleen vermeld met: “dat het allemaal wat tegenviel”.
Wat me wel verbaasde was de “dorpse” reactie van Groen Links uit Haren. Ze (= het raadslid) wist eigenlijk niet waarvoor alles diende, maar ging wel vast een boze brief naar Rijkswaterstaat sturen. Is niet alleen voorbarig maar getuigt ook van een buitengewone vorm van naïviteit. Zij is kennelijk ook niet op de hoogte van het aantal files dat je nu echt ziet toenemen. Maar ik heb nog mazzel, want ik moet Groningen ‘s ochtends wat vroeger uitrijden en dat lukt veel beter dan Groningen inrijden dat wordt zo langzamerhand dramatisch. Dat zou ook een goede reden zijn om de PvdA aan te sporen de woningproductie van Stad nu eindelijk eens te laten toenemen. Assen bouwt inmiddels evenveel als de 600 van Groningen??? Assen heeft 63.000 inwoners Groningen 181.000, dat laatste even ter verduidelijking hoe de PvdA dit laat liggen na er al jarenlang voor verantwoordelijk te zijn!
Als je ziet hoe lang dit project nu al duurt (terwijl niet duidelijk is wat ze nog aan het doen zijn), bekruipt je de gedachte dat wegenbouwprojecten niet voor niets zo enorm kostbaar zijn… En zo’n barrier lijkt me maar een onhandig ding: stel dat er later weer een reconstructie komt, dan moet dat ding weer gesloopt worden, terwijl je een vangrail zo los schroeft.
Valt mee Max, ze staan overal in Europa. Italië Frankrijk en ook steeds meer in Duitsland. Dat het kostbaar is dat is waar, maar onhandig, dat weet ik niet er zijn “doorlaatruimtes” gemaakt en er zijn zelfs P-plaatsen naast de vluchtstrook aangelegd (mij ook niet duidelijk waarom, maar misschien verplicht als de bus daar over rijdt).
Ze zijn nu nog bezig met het breder maken van de vluchtstrook annex busbaan, de geluidswal in Haren en het weghalen van de tijdelijke verlichting. Ook nog kleine stukjes vangrail aan de buitenkant moeten nog aangebracht worden.
Vandaag is echter een heel stuk vrijgegeven en voor het eerst branden de nieuwe lampen in de middenberm. Maar twee deden het niet. Zouden ze een stukje draad in de betonnen barriër vergeten zijn ????
Ik lees het: hier spreekt een ervaren en regelmatig A28- coureur. Ik volg het spektakel vanaf de zijkant (vanaf de geluidswal in de Wijert-Zuid). Hopen dat ze voor die paar kabeltjes niet die halve barrier weer open hoeven te breken.
Het heeft even geduurd maar met behulp van de landelijk projectleider Groot Onderhoud van Rijkswaterstaat ben ik er achter gekomen hoe het zit met de informatie verstrekking. Op de site http://www.vananaarbeter.nl/grootonderhoud is enige informatie te vinden over de werkzaamheden rond de stad Groningen. Hiervoor moet dan nog wel doorgeklikt worden op het keuze menu rechts: ‘kleine verkeershinder’ (De beleving in het noorden wat betreft de verkeershinder is wellicht een andere dan zoals men in de rest van het land hier tegen aan kijkt.) Ook via de portal A28 kan deze informatie gevonden worden met de doorklikmogelijkheid “grootonderhoud”. Overigens geeft de site van de ringgroningen aanzienlijk meer informatie dan de RWS site
kleine correctie op mijn vorige bericht. Het werkt kennelijk alleen via http://www.vananaarbeter.nl daarna doorklikken op ‘grootonderhoud’ en vervolgens op ‘kleine verkeershinder’
Marinus, dank voor de info. Echter, ik kan de doorlink naar ‘kleine verkeershinder’ nergens vinden.