De zondag is voor mij post-dag. Dan is er, meestal, voldoende tijd om alle achterstallige post te lezen en te verwerken. In het VNG-magazine van deze week las ik dat staatssecretaris Van Geel (milieu) bereid is een nieuwe gebruiksvriendelijke geluidsmeter voor brommerlawaai te financieren. Die apparatuur komt in principe voor alle politiekorpsen beschikbaar.
Dat is wat mij betreft goed nieuws. Brommerlawaai is een belangrijke bron van ergernis voor veel mensen. Ook in Groningen. In het laatste onderzoek naar de leefbaarheid in de stad (mei 2005) scoort geluidsoverlast hoog. In Groningen scoort eigenlijk alleen hondenpoep op straat hoger. Nu is geluidsoverlast natuurlijk meer dan brommerlawaai. Maar een RIVM-onderzoek uit 2003 laat zien dat bromfietsen met 19% ernstige hinder op de eerste plaats in de top tien van meest hinderlijke geluidbronnen staan. Op verzoek van de Tweede Kamer heeft Staatssecretaris Van Geel een brief geschreven waarin hij de mogelijkheden beschrijft om de geluidsoverlast van brommers en scooters op korte termijn verder te beperken. Onderandere de invoering van het kentekensysteem voor brommers (per 1 september ingegaan) en nieuwe geluidsmetingsapparatuur zouden er toe moeten bijdragen dat het aantal opgevoerde brommers (niet-opgevoerde brommers voldoen aan de geluidsnormen) met 75 procent zal afnemen.
Ik weet dat de politie in Groningen actief werk maakt van het tegengaan van asociaal gedrag van brommerrijders. Ben benieuwd of deze nieuwe apparatuur ook voor de Groningse politie een extra middel in die strijd kan betekenen.
Heb je die auto’s welles gezien met uitlaten zo groot als melkbussen en geluidsinstallaties die ze normaal gebruiken bij een gemiddelde discotheek?…lol over herrie gesproken!
Skippy, ja die heb ik gezien. En wat is je punt?
Ik ben tegen censuur, maar vind de toon van bovenstaande reactie wel ‘bijzonder’…
Als het uitmaken voor hersenloos jouw manier van uit de tentlokken is, dan blijf ik lekker in de tent zitten. Maar dan liever niet snurken… maakt zo’n lawaai :-)
Ik snap er niets meer van, maar dat zal wel aan ‘mijn leggen.’
Hier wordt steeds de vergelijking gemaakt met de automobilisten.
Auto’s kunnen toch ook harder als op de meeste wegen is toegestaan? Ja, dat klopt. Maar op (bijna) alle wegen wordt dan ook stelselmatig op snelheid gecontroleerd en vangen hardrijders regelmatig een bekeuring, als ze harder gaan als het mag. Denken jullie dag autorijders het leuk vinden dat ze maar 100 mogen rijden? Niet dus. De meeste houden zich er wel aan, je kunt tenslotte je rijbewijs kwijtraken. Maar er moet natuurlijk wel gecontroleerd worden, anders is het hek van de dam.
Misschien wel 95 % van alle bromfietsers kan harder dan is toegestaan.
Snelheidscontroles voor brommers zijn erg onpraktisch omdat ze niet werken. Bromfietsers worden dus niet vaak bekeurd omdat ze te hard rijden. Bromfietsrijders weten dat en maken er op grote schaal misbruik van door (te) hard te rijden.
Een meting op de rollenbank waarbij het vermogen van de brommer wordt vastgesteld is de enige manier om er iets aan te doen. Net als bij de automobilist die te hard gaat, loop je kans op een bekeuring of kun je zelfs (een deel van) je brommer kwijtraken.
Want er moet natuurlijk wel gecontroleerd worden, anders is het hek van de dam.
Net als de automobilist die 100 veel te langzaam vindt, zijn bromfietsers van mening dat 45 te langzaam is voor een brommer.
Het verschil is dat (de meeste) automobilisten zich erbij neerleggen en de regels accepteren. Natuurlijk is het niet redelijk als niet iedereen dat doet, dus wordt er gecontroleerd.
De (meeste) bromfietsers leggen zich er niet bij neer en accepteren de regels niet.
Dat is niet redelijk voor degenen die dat wel doen, dus wordt er strenger gecontroleerd.
Moet je het eens zijn met de regels? Nee, zeker niet. (ik vindt 30 ook belachelijk en 45 moet minstens 55 worden! Maar ik maak helaas de regels niet.)
Mag je daarom de regels naast je neerleggen? Nee, zeker niet.
Want als iedereen zelf kon bepalen wat redelijk is of wat mag, werd het een mooie puinhoop op de weg!
(En dat geldt niet alleen voor op de weg!)
De zondag is voor mij post-dag. Dan is er, meestal, voldoende tijd om alle achterstallige post te lezen en te verwerken. In het VNG-magazine van deze week las ik dat staatssecretaris Van Geel (milieu) bereid is een nieuwe gebruiksvriendelijke geluidsmeter voor brommerlawaai te financieren. Die apparatuur komt in principe voor alle politiekorpsen beschikbaar.
Beste Remco, Is het U ook bekend dat het meten van geluit totaal niet volgens de regels wordt uitgevoerd door de politie. Nee he. Deze deskundig meten namelijk op 20 centimeter van de uitlaat.
Terwijl deze wel degelijk op een veel grotere afstand behoord gedaan te worden.
Ik denk dat er zoveel meer regels door de wellustige diender over het hoofd wordt gezien, terwijl l je juist van deze diender juist mag verwachten dat deze diender de regels eerst heeft bestudeerd.
Wist u ook dat deze meting zelfs NIET mag worden uitgevoerd tussen geluidswallen binnen van een bepaalde afstand.
Wist u ook dat de windrichting zelfs bepalend kan zijn in nadeel en in het voordeel hoe de meter op de rollenbank uitslaat.
Wist u dat de tram in Amsterdam in zijn rails meer dam 100 Decibels maakt.
Wist u dat een Spoorovergang waarschuwingsbel ook meer decibels maakt na 20;00 uur.
Wist u dat een heimachine overdag 8 uur achter elkaar meer dan 500 decibels maakt.
Ik bedoel hier mee dat er zeker ook ander punten moet worden aangepakt als je het ander wil bestrijden.
Troost u ik heb ook een Pl… hekel aan die uitlaten maar gelijken monniken gelijken kappen.
Ik heb er nog een de vuilnis wagen maakt meer herrie dan de grasmaaier van de gemeenten en die jongens dragen niet eens oorkappen. Laat staan mond kapjes voor al dat inademende vuil (iets voor de Arbo?)
Groeten
Er wordt vaak op de brommer gehamerd, maar ook veel automobilisten gedragen zich als dronken joyriders. Afgelopen vrijdag is er een 22-jarige automobilist door de politie opgepakt na een dodelijk ongeval.
De 22-jarige automobilist reed een fietser omver en reed door. Volgens de politie was de bestuurder uit Axel dronken. De man is in hechtenis genomen en zit na overleg van justitie 2 weken vast. ( Bron: Politie Zeeland )
Ook fietsers gedragen s’avonds slecht op de weg. De helft rijden zonder licht, hebben kapotte remmen, en scholieren rijden roekeloos over het fietspad.
Minister Pijes moet gewoon naast scooters ook automobilisten en fietsers veel strenger aanpakken. Fiets kwijt na twee keer betrappen zonder licht, en na de eerste snelheidsovertreding van de automobilist moet minimaal een rijverbod van 5 maanden oplopen. Dan zullen we zien dat er minder verkeerslachtoffers op onze openbare wegen zullen zien.
Groeten, Johny.
Johny
Het alle maal triest gesteld met het vervoer, er is een legitimatie plicht, maar als je wordt aangehouden op een fiets zonder licht is er alleen dat vingertje met waarschuwing dat je de volgende keer een bon krijgt.
Nog steeds wordt er een valse naam en adres opgegeven het schijnt dat het vragen op dat moment naar een legitimatie dan niet geld.
Ik denk dat het instellen van een naoorlogs gebruik het beste is, dus gewoon een eigendomsbewijs van de fiets bij je dragen in vorm van een plaatje op de fiets en bij je op zak.
Je moet gewoon aangeven dat je eigenaar bent, dus ook meteen verantwoordelijke. De Nederlandse regering is toch al zo op papierwerk en registratie belust. En waarom niet misschien is er dan minder overlast van achtergebleven fietsen, geen fiets zonder voorwiel of zadel aan de paal is een netter gezicht, ook zal men meer bewust worden van het onderhoud er aan. Indien je fiets ergens als vuil opgeruimd ook de kosten ervan betalen, maar kun je aantonen van aangifte heb je een vrijwaring er voor. Ook de regel dat je geen wit spatbord moet hebben van 30 cm moet terug komen mits je een werkend achterlicht hebt. Ook het voorrangbeleid op fietsers moet van de baan de fietsers weten dat zij voorrang hebben maar nemen het dan ook, weer een fietser tegen de vlakte, het is net gokken alleen is er een zwakkere. Ook die vinger in de richting moet strenger worden aangepakt, het is te zot van worden dat ik wel verplicht ben aan te geven welke richting op wil maar een fietser niet dit is vragen om ongelukken.
Dus wel gestelde ambtenaar of kamerlid pak dit plan voor een goed belijd op.
Neem nu ook het vrachtwagen verkeer.
Als ik nu op de snelweg voorbij een vrachtwagen rijd ben ik er van overtuigd dat 2 op de 3 geheel ergens anders mee bezig is dan het besturen van dat monster. Kan ook niet anders, wat is nu 80km per uur je moet wel iets anders onderweg doen om niet starend in slaap te vallen, mag je harder moet er weer met de knuisten aan het stuur worden gereden om deze tussen de lijnen te houden ook die vrachtwagenpiloot moet dan meer oplette, maar hij/zij leert zijn wagen beter kennen.
Iedereen zou de snorscooter moeten nemen, al is het alleen omdat de benzine prijzen de pan uit rijzen. mijn snorscooter verbruikt 1op 60 en met het warme weer is het genieten. Het lawaai is te verwaarlozen.